SDS隧道風(fēng)機(jī)又稱(chēng)隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于水利工程、高速公路、鐵路、地鐵等隧道中，其實(shí)隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方法有很多種，一般來(lái)說(shuō)是筆直通風(fēng)，水平通風(fēng)和半水平通風(fēng)。當(dāng)然有側(cè)流通風(fēng)。SDS隧道風(fēng)機(jī)的主要使命是在隧道內(nèi)執(zhí)行通風(fēng)使命，向隧道內(nèi)運(yùn)送新鮮空氣，清除隧道內(nèi)的污染物，然后運(yùn)用隧道風(fēng)機(jī)。

側(cè)流

風(fēng)道坐落軌跡兩邊，新鮮空氣經(jīng)過(guò)側(cè)壁壓入橋孔，經(jīng)過(guò)橫向橋孔吸入排氣管，主要用于沉管法的水下隧道。

組合十字

送、排風(fēng)通風(fēng)，與水平通風(fēng)相比，SDS隧道風(fēng)機(jī)本錢(qián)較低，但通風(fēng)和防火脹大的操控與水平通風(fēng)不同，適用于長(zhǎng)度1000～3000米的隧道，通常進(jìn)風(fēng)口在軌跡上部，排風(fēng)管置于車(chē)道下方，新鮮空氣經(jīng)過(guò)洞口進(jìn)入車(chē)道，排風(fēng)，風(fēng)道兩頭用風(fēng)機(jī)離隔，前半部分通風(fēng)，后半部分吹出，正常后。用作進(jìn)風(fēng)口或排氣口的風(fēng)道可被識(shí)別為空氣通風(fēng)。

縱向

SDS隧道風(fēng)機(jī)的建造費(fèi)用低廉，操作費(fèi)用低廉，隧道進(jìn)口缺少清潔空氣，有無(wú)害能量，火災(zāi)或許沿著旋風(fēng)縱向延伸，這對(duì)救援人員來(lái)說(shuō)并不容易。運(yùn)用與碳?xì)浠衔锪飨噙B接的短距離隧道并不是正當(dāng)?shù)?，而只是用于單向道路上的長(zhǎng)距離隧道。

水平組合

橫向通風(fēng)可以根據(jù)進(jìn)口方向和經(jīng)過(guò)隧道的流量分紅向下通風(fēng)、向上或向前通風(fēng)、向下排氣管道和在該通道內(nèi)的旋風(fēng)分離器。車(chē)輛的排氣凈化、濃縮和均勻，短期內(nèi)不易積累，通風(fēng)杰出，適用于長(zhǎng)隧道，但本錢(qián)和運(yùn)營(yíng)本錢(qián)相對(duì)較高。