城市軌道交通體系地道一般經過活塞風。也是說，活塞風是靠火車運轉的。但是，為了滿意這一區(qū)間地道的正常與緊迫，地道風機有必要通風。在地下區(qū)間的地道中設置了通風量大的地道通風體系，確保了該區(qū)間的地道安全。

據地道電扇制造商稱，地道通風體系包含地道通風體系和車站地道通風體系兩部分。

區(qū)間地道通風體系：列車停在區(qū)間地道內時，地道通風，產生火災時會產生煙霧。

車站地道通風體系：列車停在站臺時，及時裝備空調冷凝器散熱，削減對地道和車站空調體系的影響，在軌道和家里產生火災時，設置主排氣。

地道風機作為地道的首要大廳，是雙向(正反轉)軸流愛好者，被設置在車站的兩頭的設備室，區(qū)間通風機室，長地道地道地道地道內。地道的風向前旋轉，風向地道外吹入空氣，風向地道中吹入空氣。在業(yè)界，設備代碼一般是TVFXX。

地道電扇是以大功率馬達為首要部件，其特征之一是總功率大，達一百一十千瓦，啟動電流大。一般來說，單一的地道愛好者除了軟件運轉保護以外，選用頻率改換技能變成節(jié)約能源?？倸w，運轉區(qū)域內的地道愛好者用低頻被運轉，完成了路途的排熱的作用。

據地道電扇制造商透露，列車運轉時間為早上三十分鐘前，下半段時間風向區(qū)間地道送達。在火災形式下，歸納監(jiān)控體系能夠以正確的形式排煙。